Návod k přepínači LOVATO 198i

PŘEPÍNAČ LOVATO série 198i

POPIS:

Tento přepínač je dodáván ve dvou verzích:

Vstřikování / Thermotronic pro automobily se vstřikováním nebo s katalyzátorem a Car-Safety pro
automobily s karburátorem. Ovládací prvek přepínače je vytvořen technologii SMD, je vybaven
mikroprocesorem a je uzavřen ve vkusné krabičce malých rozměrů která je lehce instalovatelná
pod palubní deskou automobilu a dobře viditelná z místa řidiče. K instalaci jsou dodávány šrouby
v balení výrobku. Konektor u kabelů má mechanický držák oddělený od elektrického, jak je
vyžadováno v platných předpisech. Série M. 198 představuje moderní vývoj v užití elektroniky
v plynovém zařízení. Inovační řešení jsou zavedena především v dosažní otáček motoru při spínání
a v dosažení pracovních parametrů a v membránovém tlačítku. Hlavní charakteristikou zařízení je
jeho víceúčelnost a jednoduchost. Výrobek byl koncipován pro připojení ke katalytickému systému
LOVATO série LOV U a LOV U ECO. V případě užití s těmito systémy je třeba se vždy řídit
elektrickými schématy jednotlivých automobilů.


FUNKCE:

a) Funkce s automatickým přepínáním benzín - plyn

Je to způsob doporučený pro užívání auta s instalovaným plynovým systémem. Jestliže je přítomno
NTC a teplota je nižší než umožňující přepínání:

kontrolka svítí červeně

Jestliže není přítomno NTC, nebo bylo již dosaženo teploty potřebné k přepínání, avšak otačky
motoru jsou nižší než je hranice přepínání:

kontrolka svítí oranžově

Jestliže jsou splněny podmínky umožňující přepínání (teplota redukčního ventilu, jestliže je přítomno
NTC, nebo potřebné otáčky motoru)

kontrolka svítí oranžově a bliká

Když jsou splněny podmínky umožňující přepínání a následuje zpomalení, přepínač provede přepnutí

z benzinu na plyn:

kontrolka svítí zeleně

V případě náhodného zastavení motoru, i při klíči zasunutém v zapalování přepínač dá pozor na
zavření elektroventilů, aby se předešlo eventuálním únikům plynu (podmínka safety - car),
jak je vyžadováno v platných předpisech.



b) Funkce nuceně na benzín

Pro přepnutí auta pro chod pouze na benzín je potřeba postupovat následovně:

Jestliže svítí oranžová kontrolka, stisknout dvakrát tlačítko.
Jestliže svítí zelená kontrolka, stisknout tlačítko pouze jedenkrát.
Kontrolka svítící červeně signalizuje přepnutou funkci na benzín. V tomto stavu jsou uzavřeny
elektroventily plynu. Auto funguje na benzín, jako by směšovač na plyn nebyl vůbec instalován.



c) Funkce nuceně na plyn

Tato funkce se sepne vložením klíče se současně stisknutým tlačítkem.
Kontrolka bliká střídavě zeleně a červeně. Tato funkce se doporučuje pouze v případě nutnosti,
například při poruše startování a chodu auta na benzín.



d) Ukazatel hladiny nádrže



Přepínač M 198 je vybaven funkcí ukazatele hladiny nádrže. Na přední straně přepínače jsou
čtyři kontrolky. V případě, že v nádrži zbývá pouze rezerva, přepne se první kontrolka zleva z
barvy zelené na červenou Ke správné funkci ukazatele je nutno zapojit senzory na ovládacím
prvku následovně:


526006 - senzor ukazující hladinu LPG (válcové nádrže)

526011 - senzor ukazující rezervu LPG

526010 - senzor ukazující hladinu LPG (kruhové nádrže)

526013 - senzor ukazující rezervu metanu

526014 - senzor ukazující hladinu metanu



Jestliže zapojíme senzory rezervy LPG nebo metanu, kontrolky fungují následovně:

Jestliže v nádrž je dostatečné množství, všechny čtyři kontrolky svítí zeleně.
Jestliže hladina v nádrži klesne na rezervu, první kontrolka se přepne na červenou, ostatní
tři zhasnou. Poznámka: Jestliže není instalován senzor LOVATO, můžeme zapojit zelený
kabel na zdroj +12 V, aby se předešlo zapnutí kontrolek indikátoru. V případě použití jiných
senzorů než LOVATO jsou k dispozici různé adaptory.

NASTAVENÍ:

Přepínač 198i je vybaven samopřizpůsobovacím mechanismem bodu přepínaní otáček z
benzínu na plyn, aby bylo usnadněno nastavení výrobku.

NASTAVENÍ BODU PŘEPÍNÁNÍ PŘI PRVNÍM NASTARTOVÁNÍ:

Po instalování elektrického systému a připojení přepínače dle schématu nastartovat motor a
dosáhnout otáček, požadovaných pro přepínání (doporučuje se cca 2.500 otáček).


A.1) Zkontrolovat, jestli kontrolka svítí oranžově, v případě, že je zapojeno NTC, vyčkat, až se

kontrolka rozsvítí oranžově.

A.2) Dosáhnout otáček motoru požadovaných pro přepínání, na alespoň 5 sekund.
A.3) Po pěti sekundách zvýšit otáčky motoru a zkontrolovat, zda kontrolka bliká
přerušovaně oranžově, poté snížit otáčky, aby se uskutečnilo přepnutí.
Jestliže kontrolka nebliká oranžově, opakovat postup od bodu A.2.



Přepínač se tímto naprogramuje a je připraven k funkci.
POZOR: Při prvním nastartování se přepínač automaticky naprogramuje na tu výši otáček,
která zůstane konstantní po dobu 5 sekund, proto je třeba se vyvarovat nastartování auta
po prvním zapojení přepínače, aniž by se nastavil bod přepínání.


RUČNÍ NASTAVENÍ BODU PŘEPÍNÁNÍ:

Kdykoliv požadujeme změnit nastavení otáček motoru pro bod přepínání, je třeba postupovat
následovně:


M.1) Zapnout zapalování bez nastartování a vyčkat minimálně 5 s.

M.2) Vypnout zapalování.

M.3) Zapnout zapalování, nastartovat a současně držet stisknuté tlačítko (kontrolka bliká

přerušovaně červeně).

M.4) Pustit tlačítko a dosáhnout požadovaných otáček pro bod přepínám

(doporučuje se cca 2500 otáček).

M.5) Stisknout tlačítko pro uložení požadovaného

bodu přepínání do paměti (je možno stisknout tlačítko opakovaně pro změnu tohoto bodu).

M.6) Pustit tlačítko a zkontrolovat nastavený bod přepínání změnami otáček motoru: Kontrolka

svítí oranžově - přepnutí nebylo provedeno. Kontrolka bliká přerušovaně oranžově - přepnutí

bylo provedeno.


RESET PARAMETRŮ:

Jestliže je z jakéhokoliv důvodu nutné znovu nastavit parametry přepínače na počáteční,

stanované výrobcem, je možno vyresetovat přístroj následujícím postupem:

R.1) Zapnout zapalování bez nastartování

R.2) Vyčkat minimálně 5 s

R.3) Vypnout zapalování

R.4) Zapnout zapalování bez nastartování

R.5) Vyčkat minimálně 5 s

R.6) Vypnout zapalování

R.7) Zapnout zapalování bez nastartování, současně drže stisknuté tlačítko

R.8) Kontrolka začne blikat zeleně

R.9) Po pěti sekundách začne kontrolka blikat střídavě zeleně a červeně - pustit tlačítko

R.10) Vypnout zapalování



Nyní je ovládací prvek přepínače znovu nastaven na původní parametry dané výrobcem.

Poznámka: Jestliže je použit senzor NTC kód 421517, zapojit šedý kabel na kostru.



POZOR: Černý kabel (signalizace otáček motoru) může být zapojen:

- na záporný pól u indukční cívky

- na pohotovostní signalizaci obdélníkové vlny mezi ovládacím prvkem, diagnostickou

svorkou (zásuvkou) a tachometrem.

- na kabel svíček



POZOR: Nedoporučuje se jezdit na plyn s prázdnou benzínovou nádrží. Benzínová nádrž by měla
být alespoň ze čtvrtiny plná aby se předešlo tomu, že benzínová pumpa se bude točit naprázdno.